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*目次 [#b1e313e1]

#contents


*脆弱な鍵を採用しているメーカーのリスト [#c374a7d2]
 不正に解錠されやすい車のメーカーの一覧を次に示す。

|順位|メーカー|
|1|ニッサン|
|1|スバル|
|2|ホンダ|
|3|スズキ|
|3|ダイハツ|
|4|三菱|
|5|マツダ|
|5|トヨタ|


*ピッキングツールによる開錠 [#n540ccfe]

**動画で理解する [#o4b5f56a]

-[[動作1:http://akademeia.info/main/douga/pickcar2.mpeg]](トランクの鍵)
-[[動画2:http://akademeia.info/main/douga/car.mpg]](サイドの鍵)
-[[動画3:http://akademeia.info/main/douga/trunk.mpg]](トランクの鍵)


*JIGGLER利用による開錠 [#m8ae15a2]

・''JIGGLER''というファイブマジックキーのようなものを利用して開錠できることもある。

#img(http://akademeia.info/main/image8/jug.gif)
「SJG-10」(実売価格23ドル)
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・JIGGLERは通常10つのピックがセットになっていて、ダブルサイドキーのような見た目である。

#img(http://akademeia.info/main/image8/j4.GIF)
標準的なセット
#img(,clear)

#img(http://akademeia.info/main/image8/j3.gif)
簡易的なセット
#img(,clear)

・JIGGLERは、ちょっとしたテクニックがあれば簡単に扱える。テンションさえ使わずにすむ。 

・使い方は、セットの中からマスターキーに最も近いJIGGLERを選択する。 

 それを鍵穴に入れて、時計回りまたは半時計回りに軽く回してテンションを掛ける。その状態のままJIGGLERを出し入れをしてレーキングする。うまくいけばこれだけで鍵があく。

#img(http://akademeia.info/main/image8/j2.gif)
#img(,clear)

・鍵を掛けたい場合はJIGGERでテンションをかけた状態で、上下に動かせばよい。


*スチールフィンガー利用による換気窓の突破 [#m7a6e3c4]

・次のようにスチールフィンガーを使うことでスライドボルト(slide bolt)を開けることができる。

#img(http://akademeia.info/main/image8/win6.jpg)
#img(,clear)

・また、次のようにスチールフィンガーを使うことで回り継手(swivel)を開けることができる。

#img(http://akademeia.info/main/image8/door6.jpg)
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・針金で作ったスチールフィンガーの簡易版でも開錠可能。

#img(http://akademeia.info/main/image8/car18.jpg)
#img(,clear)

*マイナスドライバー利用による換気窓の突破 [#y535a4c3]

・マイナスドライバー(またはお好み焼きを作るへらみたいなモノ)で換気窓の隙間を作り、そこから特殊な刻み目のある薄い板を入れ、窓を開けるための回転ハンドルを回して窓を開けていくことができる。窓が開いたら、外から手を伸ばして、ドアの鍵を解除すればよい。

#img(http://akademeia.info/main/image8/win7.jpg)
マイナスドライバーで開いたところ
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#img(http://akademeia.info/main/image8/car16.jpg)
お好み焼きを作るへらみたいなモノで開いた
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#img(http://akademeia.info/main/image8/car17.jpg)
ドアハンドルを回す道具
#img(,clear)


*隙間からのドアロックの解除 [#j44b98d6]

・次のようにへらのようなものでドアの上部に隙間を作り、内側に細い道具を差し入れて、ドアロック(プッシュタイプ)を強制的に引き上げ、ドアを開錠することができる。

#img(http://akademeia.info/main/image8/car19.jpg)
#img(,clear)


*差し金利用による解錠 [#j12c2207]

・差し金を使うには、ドアとドアガラスの間に、一定の隙間があることが前提となる。この隙間は差し金の道具が入るだけの隙間があればよいのだが、年式の新しい車種に関してはこの隙間がほとんどない。それも高級車であるだけ隙間が厳しい。 

 隙間を広げるための道具(エアバックのようなもの)もあることはあるが、それでも条件がうまく合致したときでなければうまくいかない。 

・縦に通るロッドは、上に引き上げるだけで簡単にロックが解除されてしまう。 

・ドアロックのレバーがドアの前方にある場合、水平方向に動かすとロックが解除される。

**ツール、アクセサリ [#sb3ab06e]

更新予定


*鍵番号利用による合鍵作製 [#of654a19]


*インプレッションによる合鍵作製 [#x663a5eb]


・すすを利用する方法以外にももっと手軽にできる方法として、ゼブラのマジック「マッキー」(赤色が最適)を用いる方法もある。これを''マッキートライアル''と呼ぶ。
 マッキーでブランクキーの側面、すなわち鍵山が刻まれる部分全体にマジックを使って色を塗る。後は普通のインプレッションと同様。


*ハンドカッター利用による合鍵作成 [#affc5132]

・ハンドカッターにブランキキーをセットして、爪きりのようにパチンパチンと切り取り、鍵山を整えていくことができる。 

・車の合鍵を作るとなると、従来は大掛かりな道具を使うか、それともインプレッションやすりを使ってブランクキーを少しずつ削っていくしか方法しかなかった。 

・ハンドカッターなら電源も必要ないし、経験が浅くても合鍵を簡単に作ることができる。


*ジプスコープ利用による合鍵作製 [#kcb46c4f]

・ジプスコープとは、鍵穴を覗いて山の高さを目測で測定するための装置である。

・構造的には簡単で、ループが付いたスティックとライトが柄になっているスティックで一対でとなる。病院で使われる内視鏡のようなものとイメージすればよいだろう。

・ディスクはシリンダー内で縦(奥方向)に並んでいるため、高さをきちんと読む取れるようになるには、経験値を積まなければならない。

・また最近の車に使われているディスクは1と2の高さ、3と4の高さが同じに見えてしまうという問題もあり、このアプローチによる合鍵作製はさらに難しいものとなる。 

・価格は8万円ぐらい。


*カーセンサー利用による合鍵作製 [#c23c07a7]

・鍵穴から直接シリンダー内部の山の高さ(タンブラーの高さ)を読み取り、それに合わせてブランクキーに刻みをいれる方法がある。このとき、鍵穴から電気的にタンブラーを読み取る装置を''カーセンサー''という。 

・車種にあったブランクキーと導電体のセンサー(先端パーツ)の先端を鍵穴に差込み、通電させることでタンブラーの高さを読み取る。

 先端パーツを本体にセットしてダイヤルを回すと、先端パーツから1mm程度のピンが飛び出しディスクを持ち上げて測定する。

 続いて、ダイヤルを手前に一段階引っ張り再びダイヤルを回せば、次のディスクの測定ができる。 

・測定された高さは、専用の掲示板に点滅させることで記憶できる。この先端パーツは、種類別に5種類用意されており、日本車ならほとんどをカバーする。
 ものによっては先端パーツの種類が多くあり、多いほど価格は上がる。 

・価格は20万円〜60万円である。


*トライアウトキー利用による合鍵作製 [#mdcc7540]

・キーの鍵山がある上下半分に切ったものを組み合わせることにより、キーパターンを再現する道具である。

・鍵穴に差込み、ディスクの高さを計測して、パターンを絞り込んでいく。